Następstwem wojen było niewątpliwie zacofanie polskiej motoryzacji. Wielu krajach europejskich po 1918 r. nastąpił znaczny rozwój motoryzacji i utechnicznienia wojska Polska, praktycznie pozbawiona przemysłu maszynowego i braku odpowiednio wykształconych kadr technicznych, musiała rozpoczynać całą działalność techniczną państwa od podstaw, czyli od powstawania i rozbudowy przemysłu maszynowego. Nic więc dziwnego, że po z górą dwudziestu latach niepodległości Wojsko Polskie nadal było woskiem, w którym koń był najważniejszym środkiem transportu. Wojsko Polskie musiało polegać na dostawach sprzętu z państw wyżej rozwiniętych.
Wojska samochodowe w takim układzie były ewenementem wymuszonym ówczesną sztuką wojenną. Były - -obok wojsk pancernych i lotnictwa - pierwszym w pełni nowoczesnym rodzajem wojsk, o którym współcześnie rzadko wspomina się i jest najczęściej pomijany.
