Oferty
(1)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
Praca możliwa po zamontowaniuZastosowanie: Do bezpiecznej obsługi połączenia śrubowego drążka sterującego (luzowanie-regulacja-dokręcanie) podczas demontażu i montażu skrzynki ciśnieniowej z czujnikiem położenia siłownika ciśnienia doładowania na turbosprężarce spalinZakrzywiony podwójny klucz oczkowy (podwójny sześciokątny), rowkowany z boku (s 10 mm)Może być w połączeniu z kluczem nasadowym HAZET 2561-10Do silników 2,0 l common rail (4-cyl. silnik wysokoprężny)VW Golf rok 2009 ->, Golf Plus rok 2009 ->, Eos rok 2006->, Jetta rok 2006 ->, Passat rok 2006 ->, Passat CC rok 2009 ->, Beetle rok 2011 ->, Scirocco rok 2009 ->, Tiguan rok 2008 ->, Transporter rok 2010 ->AUDI A3 rok 2004 -> TT rok 2008 -> 2014SEAT Altea rok 2006 ->, Leon rok 2006 -> 2012, Toledo rok 2006 -> 2009ŠKODA Octavia rok 2006 -> 2013, Suberb rok 2009 -> 2015, Yeti rok 2009 ->Kod silnika wysokoprężnego: CAAA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFFD, CBDC, CLCA, CLJA, CBAA, CFFA, CJAA, CBAB, CTHC, CFFB, CFJA, CBBB, CBAC, CFGA, CRBC, CRLB, CBBA, CBDA, CBDA, CEGA, BKP, BMA, BMR, BKD, AZWyprodukowano w NiemczechSzerokość między płaskimi powierzchniami: 10 x 12Długość całkowita: 147 mmWyjście:
Zewnętrzny podwójny profil sześciokątny Dane techniczne: Masa: 0,003 kg Długość: 147 mm Długość całkowita: 147 mm Wymiar zewnętrzny b1: 18 mm Szerokość w poprzek płaskowników 1:
10 mm Szerokość w poprzek płaskowników 2: 12 mm Masa: 3 g Nr artykułu: HAZ615-S10X12 Zastosowanie: Bezpieczna obsługa połączenia śrubowego drążka sterującego (luzowanie - regulacja - dokręcanie) podczas demontażu i montażu gniazda ciśnieniowego z czujnikiem położenia siłownika ciśnienia doładowania na turbosprężarce spalinPraca w stanie zamontowanymZakrzywionyklucz dwupierścieniowy (podwójny sześciokąt), rowkowany z boku (s 10 mm)Może być stosowany w połączeniu z gniazdem HAZET 2561-10Dlasilników 2,0 l common rail (4-cylindrowy silnik wysokoprężny)VW Golf rok produkcji 2009 → ∙ Golf Plus rok 2009 → ∙ Eos rok2006 → ∙ Jetta rok 2006 → ∙ Passat rok 2006 → ∙ Passat CC rok 2009 → ∙ Beetle rok 2011 → ∙ Scirocco rok 2009 → ∙ Tiguan rok 2008 → ∙ Transporter rok 2010→ AUDIA3 rok 2004 → ∙ TT rok2008 →2014SEATAltea rok 2006 → ∙ León rok 2006 → 2012 ∙ Toledo rok 2006 →2009ŠKODAOctavia rok 2006 → 2013 ∙ Superb rok 2009 → 2015 ∙ Yeti rok 2009 →Kod silnika diesel:
CAAA ∙ CAAB ∙ CAAD ∙ CAAE ∙ C. . . HAZET Klucz do turbosprężarek (podwójny sześciokątny) 615-S10X12 , Nr artykułu: HZ-615-S10X12 Zastosowanie: Do bezpiecznej obsługi połączenia śrubowego drążka sterującego (luzowanie-regulacja-dokręcanie) podczas demontażu i montażu skrzynki ciśnieniowej z czujnikiem położenia regulatora ciśnienia doładowania na turbosprężarce spalinowej * Praca możliwa w stanie zamontowanym * Zakrzywiony podwójny klucz oczkowy (podwójny sześciokątny), rowkowany z boku (s 10 mm) * Może być w połączeniu z kluczem nasadowym HAZET 2561-10 * Do silników 2. 0 l common rail (4-cyl. silnik wysokoprężny) * VW Golf rok 2009 ? ? Golf Plus rok 2009 ? ? Eos rok 2006 ? ? Jetta rok 2006 ? ? Passat rok 2006 ? ? Passat CC rok 2009 ? Beetle rok 2011 ? ? Scirocco rok 2009 ? Tiguan rok 2008 ? ? Transporter rok 2010 ? * AUDI A3 rok 2004 ? TT rok 2008 ? 2014 * SEAT Altea rok 2006 ? ? León rok 2006 ? 2012 ? Toledo rok 2006 ? 2009 * kODA Octavia rok 2006 ? 2013 ? Superb rok 2009 ? 2015 ? Yeti rok 2009 ? * Kod silnika wysokoprężnego:
CAAA, CAAB, Klucz do turbosprężarek z podwójnym profilem sześciokątnym zewnętrznym 10 x 12 mm firmy HAZET Zastosowanie: Bezpieczna obsługa połączenia śrubowego drążka sterującego (luzowanie - regulacja - dokręcanie) podczas demontażu i montażu skrzynki ciśnieniowej z czujnikiem położenia regulatora ciśnienia doładowania na turbosprężarce spalin. Może być po zainstalowaniu. Zakrzywiony podwójny klucz oczkowy (podwójny sześciokąt), rowkowany z boku (s 10 mm). Może być w połączeniu z nasadką HAZET 2561-10.
Do 2,0-litrowych silników common rail (4-cylindrowy silnik wysokoprężny). Wyprodukowano w Niemczech. Wyjście: Zewnętrzny podwójny profil sześciokątny. Szerokość w poprzek płaskowników: 10 x 12 mm.
Wymiary / długość: 147 mm. Kod silnika wysokoprężnego: CAAA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFFD, CBDC, CLCA, CLJA, CBAA, CFFA, CJAA, CBAB, CTHC, CFFB, CFJA, CBBB, CBAC, CFGA, CRBC, CRLB, CBBA, CBDA, CBDA, CEGA, BKP, BMA, BMR, BKD, AZ Pasuje do następujących marek: VW, AUDI, SEAT, ŠKODA. . . . Klucz do turbosprężarek HAZET "615-S10X12", zakrzywiony klucz dwupierścieniowy (podwójny sześciokąt), rowkowany z boku, VAG, Do bezpiecznej obsługi połączenia śrubowego drążka sterującego (luzowanie-regulacja-dokręcanie) podczas demontażu i montażu skrzynki ciśnieniowej z czujnikiem położenia regulatora ciśnienia doładowania na turbosprężarce spalin.
Praca możliwa w stanie zamontowanym. Do 2,0-litrowych silników common rail (4-cylindrowych silników wysokoprężnych) marek Audi, VW, Skoda i Seat. Może być w połączeniu z kluczem nasadowym HAZET 2561-10 (6.24 66 76/8), SW 10 x 12 mm, długość całkowita: 147 mm