Olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube (AGLQT) 0.946L

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube

Przeznaczony do stosowania w przekładniach, dla których producent określił klasę lepkości oleju standardowego jako SAE 80W90.

Posiada polepszone właściwości płynięcia na zimno, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na wysokie temperatury.

Bogaty w wysokiej jakości dodatki uszlachetniające, znacznie przekraczające minimalne wymagania dla tej klasy oleju.

Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i długą żywotność urządzeń.

 

OPIS PRODUKTU

 

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube to produkt wielofunkcyjny przewyższający wymagania norm dla produktów o lepkości określonych normą SAE 80W90.

Stworzony na bazie bezwoskowych olejów syntetycznych i wysokiej jakości dodatków, jest odporny na rozkład termiczny.

Jego naturalnie wysoki wskaźnik lepkości i stabilne właściwości poprawiają wytrzymałość i utrzymanie filmu olejowego.

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W-90 zapobiega nadmiernemu zużyciu części, jest odporny na ciepło i doskonale chroni przekładnie.

Dłużej zachowuje swoje właściwości niż konwencjonalne oleje i wydłuża żywotność podzespołów.

 

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube oferuje :

 

o zapewnia wysoką ochronę przekładni i łożysk pracujących pod dużym obciążeniem

o dłużej zachowuje swoje właściwości przedłużając żywotność podzespołów

o pozwala obniżyć koszty utrzymania

o jest kompatybilny z konwencjonalnymi i syntetycznymi olejami przekładniowymi

o jest wielofunkcyjny

 

Zastosowanie

 

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube jest zalecany do stosowania w różnorodnych warunkach, w tym przy wysokich prędkościach, przeciążeniach, niskich prędkościach a wysokich momentach obrotowych.

Zalecany jest do stosowania we wszelkich typach lekkiego i ciężkiego sprzętu, w pojazdach dostawczych i przemysłowych wymagających użycia oleju spełniającego normę SAE 80W90 EP.

AMSOIL 80W90 zastępuje wszystkie konwencjonalne oleje przekładniowe, przewyższając wymagania konwencjonalnych olejów przeznaczonych do stosowania w przednich i tylnych mechanizmach różnicowych, skrzyniach rozdzielczych, skrzyniach zintegrowanych z mechanizmem różnicowym, skrzyniach manualnych, łożyskach wymagających smarowania olejowego, oraz przekładniach kierowniczych, w których wymagane jest stosowanie środka smarnego, spełniającego następujące normy:

o API GL-5 i MT-1

o MIL PRF-2105E-

o Dana SHAES 234 (dawniej Eaton PS-037) przy przebiegu 250 000 mil

o Mack GO-J

o Arvin / Meritor 0-76D plus specyfikacje dla olejów do przekładni hipoidalnych wszystkich producentów krajowych i zagranicznych, takich jak: GM, Ford i Daimler Chrysler.

o Może być stosowany w tylnych mostach, gdzie zaleca się przeprowadzenie serwisu olejowego API GL-4.

W przypadku mechanizmów różnicowych należy stosować terminy wymiany oleju wskazane w instrukcji obsługi lub przez producenta sprzętu oryginalnego (OEM) w celu ustalenia okresów obsługowych, NORMALNY lub SKRÓCONY.

 

	OKRES NORMALNY	OKRES SKRÓCONY
Samochody osobowe, SUV-y, lekkie ciężarówki	Wymiana po 100 000 mil lub zgodnie z instrukcją obsługi	Wymiana po 50 000 mil lub zgodnie z instrukcją obsługi
Cieżkie ciągniki siodłowe	Należy przestrzegać terminów wymiany oleju wskazanych przez producenta (zgodnie z przebiegiem lub czasem pracy) dla oleju syntetycznego, maks.  500,000 mil lub 3 lata, w zależności co nastąpi pierwsze.
Samochody ciężarowe/ Dostawcze	Należy przestrzegać terminów wymiany oleju wskazanych przez producenta (zgodnie z przebiegiem lub czasem pracy) dla oleju syntetycznego, maks. 120,000 mil lub 3 lata, w zależności co nastąpi pierwsze.
Ciężki sprzęt terenowy	Należy przestrzegać terminów wymiany oleju wskazanych przez producenta (zgodnie z przebiegiem lub czasem pracy) dla oleju syntetycznego, maks. 100,000 mil lub 3 lata, w zależności co nastąpi pierwsze.

 

W innych przekładniach niż mechanizmy różnicowe należy stosować terminy wymiany oleju wskazane w instrukcji obsługi lub przez producenta sprzętu oryginalnego (OEM) w celu ustalenia okresów obsługowych: normalny lub skrócony. W przypadku braku wskazań, można dwukrotnie wydłużyć okres eksploatacji w stosunku do konwencjonalnego oleju.

Uwaga: Nie należy wydłużać okresów wymiany w przypadku niebezpieczeństwa zanieczyszczenia wodą. W takich przypadkach należy dokonywać częstych kontroli przekładni.

Oleje przekładniowe powinny być wymieniane częściej gdy pojazdy eksploatowane są w warunkach dużego zapylenia lub zanieczyszczeń, chyba że system przekładni jest właściwie zabezpieczony i wyposażony w membrany.

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube jest kompatybilny z syntetycznymi i konwencjonalnymi olejami przekładniowymi.

Jednak mieszanie olejów przekładniowych zmniejsza korzystne oddziaływanie oleju AMSOIL i uniemożliwia przedłużoną eksploatację.

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube jest kompatybilny z większością mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

W przypadku wystąpienia głośnej pracy mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, dodać dodatek modyfikujący tarcie AMSOIL Slip-Lock(R).

 

PARAMETRY TECHNICZNE

 

WŁAŚCIWOŚCI
AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube (AGL)
Lepkość kinematyczna w 100°C, cSt (ASTM D445)	15.5
Lepkość kinematyczna w 40°C, cSt (ASTM D 445)	120.2
Wskaźnik lepkości (ASTM D 2270)	135
Lepkość Brookfield, cP (150,000 Max) @-26°C	46.200 @ -40°C
Temperatura zapłonu °C (°F) (ASTM D 92)	208 (406)
Temperatura płynięcia °C (°F) (ASTM D 97)	-42 (-44)
Falex Procedura B (ASTM D3233) (obciążenie niszczące, lbf.)	2000
Stabilność piany (ASTM D892)	0/0/0